Getty Laut einem neuen Bericht hat Kyle Busch mehrere Angebote.
Die aktuelle Situation um Kyle Busch und seine Vertragsverhandlungen hat eine interessante Wendung genommen. Host „Stacking Pennies“. Corey LaJoie hat neue Details über die Anzahl der bereitgestellt NASCAR Teams, die versuchen, sich die Dienste des zweifachen Champions zu sichern.
Der Fahrer des Nr. 7 Spire Motorsports Chevrolet Camaro stellte das Update zur Verfügung während der Folge vom 17. August seines Podcasts. LaJoie, Ryan Flores und Jonathan Merryman setzten sich zuerst zusammen und diskutierten mehrere dringende Themen, darunter Die aktuelle Geschwindigkeit von RFK Racing und der Kampf auf der Strecke zwischen Ty Gibbs und Busch. LaJoie gab dann bekannt, dass es vier potenzielle Teams gibt, die Angebote an Busch haben.
„Kyle Busch fährt das 18-Auto nächstes Jahr nicht“, sagte LaJoie während der Folge. „Es passiert nicht. Ich hasse es für die Kyle-Busch-Fans. Er wird irgendwo einen Job finden. Ich höre einige Gerüchte, dass es sicherlich Angebote auf dem Tisch gibt. Ein potenzielles Chevy-Team – zwei potenzielle Chevy-Teams – ein potenzielles Ford-Team, und es gibt möglicherweise auch eine Option mit Toyota.“
LaJoie fügte mit einem weiteren Kommentar zu Buschs potenziellem Ersatz weitere Intrigen hinzu. Er sagte, dass er denkt, dass sie „unseren kleinen Kumpel“ im Toyota Nr. 18 sehen werden, was eine Anspielung auf Gibbs war.
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Nur 1 Ford Team sticht als Option heraus
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Getty Kyle Busch (vorne) fährt auf dem Atlanta Motor Speedway.
Es gibt mehrere faszinierende Optionen für Busch, aber das Ford-Team ist ziemlich leicht zu erkennen. Busch wird nicht zu kleineren Teams wie Rick Ware Racing oder Live Fast Motorsports wechseln. Sie haben weder die Finanzierung noch die konkurrenzfähigen Autos.
RFK Racing hat Chris Buescher zum Vergleich bereits einen Mehrjahresvertrag abgeschlossen, während Brad Keselowski in seiner ersten Saison als Fahrer/Besitzer ist. Busch und Keselowski haben auch eine umstrittene Geschichte.
Was ist mit Team Penske? Brunnen, fragte Dustin Long von NBC Sports genau diese Frage auf dem Indianapolis Motor Speedway. Er fragte Teambesitzer Roger Penske, ob es irgendein Interesse gäbe, Busch in den Schoß zu holen. Penske machte deutlich, dass er die aktuellen Fahrer in seiner Aufstellung unterstützt. Wochen später, Das Team unterzeichnete Ryan Blaney zu einer langfristigen Verlängerung.
„Wir haben heute wirklich vier Autos, an denen wir beteiligt sind“, sagte Penske. „Wir unterstützen die Wood Brothers und natürlich Harrison [Burton]. Wir sind voller Fahrer und wir sind zufrieden mit den Jungs, die wir dort haben. Sie sind jung und bereit zu gehen, und ich denke, unsere Sponsoren sind voll und ganz auf unserer Seite.
„Es ist interessant, dass Kyle noch keinen Platz bekommen hat. Schau … er ist einer der besten da draußen. Ich denke, seine Erwartungen, zusammen mit dem, was die Sponsoren und die Teams tun wollen, stimmen manchmal nicht überein. Im Moment denke ich, dass wir abwarten und sehen werden.“
Die einzige wirklich verbleibende Option ist Stewart-Haas Racing. Kevin Harvick und Chase Briscoe sind in ihren jeweiligen Einträgen gesperrt, aber es gibt Fragen zu den anderen beiden Fahrern. Aric Almirola sagte vor der Saison, dass er in den Ruhestand gehen werde, räumte aber auch ein, dass es Diskussionen über seine mögliche Rückkehr im Jahr 2023 gab.
Zum Vergleich: Cole Custer scheint sich inmitten einer Saison voller Kämpfe in der schwierigsten Situation zu befinden. Obwohl Chief Competition Officer Greg Zipadelli gegenüber Medienvertretern am 17. August, dass der aktuelle Plan darin besteht, Custer im Jahr 2023 zu behalten.
Die Chevrolet-Teams bleiben ein Mysterium
Getty Kyle Busch (links) spricht mit Justin Marks (rechts) auf dem Darlington Raceway.
Während SHR die Top-Option für das „potenzielle Ford-Team“ zu sein scheint, wie LaJoie es beschrieb, gibt es weitere Unbekannte um die „zwei potenziellen Chevrolet-Teams“. Es gibt mehrere Organisationen, die mit Chevrolet in der Cup-Serie zusammenarbeiten, aber nur Hendrick Motorsports sticht als Hauptteam hervor, das nicht in die Mischung einsteigen wird.
Chase Elliot und William Byron unterschrieben beide mehrjährige Vertragsverlängerungen im Jahr 2022, die sie auf absehbare Zeit in ihren jeweiligen Fahrten halten werden. Alex Bowman und Kyle Larson sind beide unter Vertrag bis 2023.
Zwei weitere Teams, die aus dem sprichwörtlichen Lotto ausgeschieden sind, sind Petty GMS Motorsports und JTG Daugherty Racing. Ersterer unterzeichnete kürzlich beide Erik Jones und Noah Gragson beschäftigen sich dabei mit letzterem erweiterte Ricky Stenhouse Jr. im Juni.
Zwei faszinierende Optionen, die jedoch eine weitere Charter erwerben müssten, sind neu in der Cup-Serie. Kaulig Racing und Trackhouse Racing haben beide Besitzer – Matt Kaulig und Justin Marks – die bereit sind, starke Schritte zu unternehmen, und sie wollen sich weiterhin auf der obersten Ebene von NASCAR etablieren.
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Die Übernahme von Busch wäre für Kaulig oder Marks keine einfache – oder kostengünstige – Aufgabe. Es würde wahrscheinlich mehrere zehn Millionen Dollar erfordern. Es ist jedoch die Art von mutigem Schritt, der ihre Hingabe an den Sport weiter zeigen würde.
Die letzten beiden Chevrolet-Teams – Spire Motorsports und Richard Childress Racing – scheinen weniger realistisch zu sein. Spire hat LaJoie als Haupt-Vollzeitfahrer, während mehrere Konkurrenten abwechselnd auf Platz 77 starten. Das Team ist kleiner und hat weniger Partner, sodass die Finanzierung ebenfalls eine erhebliche Hürde darstellen würde.
RCR ist eine andere Situation. Das Team verfügt über siegfähige Autos und mehrere Partner. Austin Dillon hat jedoch einen sicheren Platz im Nr. 3 Chevrolet Camaro. Tyler Reddick wird RCR zu 23XI Racing verlassen, aber sein Wechsel wird erst nach der Saison 2023 erfolgen, sofern es nicht zu einem unerwarteten Wechsel kommt.
Der Platzmangel ist ein Grund, warum Busch wohl nicht zu RCR gehen wird. Ein weiterer möglicher Grund geht auf die Saison 2011 zurück, als Childress und Busch nach einem Rennen der Truck Series in eine körperliche Auseinandersetzung gerieten.
Es gibt kein Filmmaterial von dem Vorfall, aber Marty Smith von ESPN berichtete damals, dass Childress „seine Armbanduhr abnahm, auf Busch zuging, ihn in den Schwitzkasten nahm und ihn verprügelte“, nachdem Busch Kontakt zu Joey Coulter aufgenommen hatte die Abkühlrunde.
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