Getty NASCAR hat seinen Machbarkeitsnachweis für zukünftige Rennen.
NASCAR hat mit der Teilnahme an Veranstaltungen in Le Mans und danach zwei bedeutende Leistungen vollbracht die Straßen von Chicago . Nun gibt es buchstäblich eine Welt voller Möglichkeiten.
Steve O’Donnell, Chief Operating Officer von NASCAR, und Ben Kennedy, Senior Vice President of Racing Development and Strategy, trafen sich anschließend mit Medienvertretern Shane van Gisbergen gewann die Eröffnungsveranstaltung , und sie blickten auf ein Wochenende zurück, das gleichermaßen Höhen und Tiefen aufwies.
Wie das Duo erklärte, die 24 Stunden von Le Mans und das Chicago Street Race haben beide gezeigt, dass NASCAR derzeit eine weltweite Anziehungskraft hat. Das bedeutet nicht, dass als nächstes ein Rennen in Europa für die Cup-Serie ansteht, aber es zeigt, dass NASCAR das Kunststück schaffen könnte.
„Ich werde keinen Zeitplan dafür aufstellen, aber ich denke, wir bei NASCAR sind alle zuversichtlich, dass wir die Cup-Serie überall hin mitnehmen können, wo wir wollen, und wir machen das mit der Branche, und ich denke – das tue ich nicht.“ Ich denke, ich weiß, dass sich das Rennen, das wir heute veranstalten, mit Sicherheit verkaufen und weltweit angenommen werden würde“, sagte O'Donnell.
Die Konzentration auf die Fans bleibt eine Priorität
Getty Jenson Button (vorne) fährt Rennen auf den Straßen von Chicago.
Das Chicago Street Race-Wochenende hat bewiesen, dass die Fahrer der Cup Series und der Xfinity Series auf einer speziell dafür gebauten Strecke sauber gegeneinander antreten können. Dies eröffnet Möglichkeiten auf der ganzen Welt, da NASCAR nun weiß, wie man diese Kurse in relativ kurzer Zeit zusammenstellt.
Die Tatsache, dass der Garage 56 Chevrolet Camaro die 24 Stunden von Le Mans absolvierte, lieferte eine andere Art von Information. NASCAR hat erkannt, dass es Menschen auf der ganzen Welt gibt, die Interesse an den Serienautos und den Fahrern haben, die sie steuern.
Es wäre verlockend, einfach mutig voranzuschreiten und eine Veranstaltung auf einem internationalen Markt zu veranstalten, sei es auf diesem oder einem anderen Kontinent. O’Donnell deutete an, dass dies angesichts der Bedeutung der bestehenden Fans nicht passieren werde.
„Das Tolle daran ist, dass NASCAR derzeit weltweit großes Interesse hat“, fügte O’Donnell hinzu. „Wir haben es in Garage 56 gesehen. Ben und ich hatten eine Reihe von Treffen mit verschiedenen Ländern und Kontinenten, die Rennen wollten.“
„Für uns ist es ein gutes Problem, aber wir wollen das Richtige für unsere Fans tun und das Produkt dorthin bringen, wo es unserer Meinung nach Anklang finden wird. Für uns war das perfekt. Loben Sie Ben dafür, dass er die Vision dazu hat.
„Wir gehören eher zur Fangemeinde der Chicago Bears, und ich denke, wir haben das heute abgeliefert, und die Fans, die aufgetaucht sind, haben das hoffentlich auch bei uns gespürt.“ Wir müssen also abwägen, wohin wir als nächstes gehen.“
Ein internationales Rennen würde es zurückwerfen
Getty Fahrer der Cup-Serie posieren vor einem Ausstellungsrennen 1996 in Japan.
Es wäre bedeutsam, NASCAR auf internationaler Ebene zu etablieren, insbesondere mit dem Next-Gen-Auto, das Verbindungen zu den V8-Rennwagen in Australien hat. Allerdings wäre es für die Topserie nicht unbedingt eine neue Erfahrung.
Die besten NASCAR-Fahrer sind mehrfach auf internationalen Märkten angetreten. Dazu gehören ein Rennen 1988 im Calder Park Thunderdome in Australien und drei Ausstellungsveranstaltungen in Japan.
liefert usps am Veteranentag?
Um 1998 oder so?
Ich werde nie vergessen, wie wir mit Dale, Earnhardt, Senior und Bruder RUSTY in einem Flugzeug saßen und nach Japan flogen, um dort Rennen zu fahren @NASCAR auf der Suzuka-Rennstrecke und in Motegi.
Wir haben unsere Rennwagen in einem Container auf ein Schiff geschickt. IST DAS EIN GRÖSSERES ANGEBOT? pic.twitter.com/7EtoqFHt3N— Kenny Wallace (@Kenny_Wallace) 2. Juli 2023
Die Ausstellungsrennen 1996 und 1997 fanden auf der Straßenstrecke Suzuka Circuitland in Suzuka City, Japan, statt. Rusty Wallace gewann das erste Rennen, während Mike Skinner das zweite gewann. Die Fahrer der Cup-Serie wechselten dann 1998 zum Twin Ring Motegi Superspeedway, als Skinner erneut gewann.
Wenn NASCAR beschließt, die Cup-Serie erneut einem internationalen Publikum zugänglich zu machen, wie wird die Veranstaltung dann eingestuft? Wird es ein Punkterennen sein oder wird es eine Ausstellungsveranstaltung wie die Rennen in der Vergangenheit sein?
Es ist unwahrscheinlich, dass diese Antworten in naher Zukunft auftauchen. Vorerst wird sich NASCAR weiterhin auf den Aufbau des Zeitplans für 2024 konzentrieren und gleichzeitig ein überwiegend erfolgreiches Wochenende in Chicago feiern.