Getty Kyle Busch steht weiterhin vor einer ungewissen Zukunft der Cup-Serie.
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Zweimal NASCAR-Cup-Serie Champion Kyle Busch muss noch unterschreiben ein neues Angebot für die Saison 2023. Er weiß nicht, wo er für Joe Gibbs Racing oder ein anderes Team fahren wird, aber er bereitet sich auf eine große Veränderung vor.
Busch traf sich mit Medienvertretern bei Watkins Glen International und gab einen Einblick in „die schlaflosen Nächte“ und die Fragen, die er weiterhin abwägt. Busch erklärte, dass diese Situation eine ganz andere sei als beim letzten Mal Er stand vor einer ungewissen Zukunft wenn man bedenkt, dass er verheiratet ist, zwei Kinder hat und ein Truck Series-Team leitet.
„Du willst irgendwo hingehen können, wo du das Gefühl hast, eine legitime Chance zu haben, um zu gewinnen“, erklärte Busch. Abschrift mit freundlicher Genehmigung von Toyota Racing . „Weißt du, vertrau mir, ich finde es nicht fair mir, meiner Familie oder irgendetwas anderem gegenüber, wenn wir weniger Zeit miteinander verbringen müssen, um voranzukommen, weil wir unseren Lebensstil ändern müssen, keine Frage .
„Es steht eine große Veränderung bevor. Lohnt es sich also, herumzurennen und keine Gelegenheit zu haben, sofort zu gewinnen, anstatt etwas zu bauen, anstatt in etwas zu springen, das gewinnen kann? All diese Fragen werden sicherlich abgewogen.“
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Sieger-Equipment bleibt für Busch wichtig
Getty Kyle Busch wird versuchen, siegfähige Ausrüstung zu sichern.
Busch muss sich auf zahlreiche Faktoren konzentrieren, wenn er seine Zukunft in NASCAR untersucht. Ein Beispiel ist die Qualität der verfügbaren Ausrüstung. Busch erkannte während seiner Medienpräsenz sogar die Bedeutung eines konkurrenzfähigen Autos an, das potenziell gewinnen kann.
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Wie die Saison 2022 gezeigt hat, belohnt das aktuelle Playoff-Format die Fahrer, die gewinnen. Konsistenz ist weit weniger wichtig, wenn man bedenkt, dass beides der Fall ist Ryan Blaney und Martin Truex Jr. sind die Top 4 nach Punkten, aber nur einer von ihnen ist aufgrund der Anzahl der Gewinner in der regulären Saison im aktuellen Playoff-Bild. Blaney hält den letzten Transferplatz, während Truex 26 Punkte unter der Schnittlinie liegt.
Die Siegerausrüstung ist auch aus historischer Sicht wichtig. Busch gewann sein 60. Rennen in der Cup Series seiner Karriere im März auf dem Bristol Motor Speedway (Schmutz). Diese Reise in die Victory Lane brachte ihm 18 aufeinanderfolgende Saisons mit mindestens einem Sieg, was Richard Pettys Allzeitmarke erreichte.
Wenn Busch entweder zu Joe Gibbs Racing zurückkehren oder sich einem Team mit hochwertiger Ausrüstung anschließen kann, wird er weiterhin um einen rekordverdächtigen Sieg kämpfen. Er könnte 2023 einen Ausflug in die Victory Lane machen und der einzige Fahrer werden, der in 19 aufeinanderfolgenden Saisons einen Sieg erringt.
Busch Shut Down 1 Schlüssel-Sponsoring-Frage
Getty Kyle Busch wird Rowdy Energy nicht als Ersatzsponsor haben.
Während dieser Suche nach einem neuen Partner gab es Fragen von Fans und Medienvertretern zu möglichen Optionen. Mehrere konzentrierten sich auf Rowdy Energy, das Unternehmen, das Busch bereits 2020 gegründet hat mit dem Unternehmer Jeff Church.
Busch hat die Idee verworfen, dass seine eigene Firma der Ersatz für Mars Inc. werden könnte. Rowdy macht sich einen Namen und verzweigt sich, indem er verschiedene Influencer und Athleten unterstützt, aber es ist noch nicht an dem Punkt, an dem ein Vollzeit-NASCAR-Sponsoring stattfindet ist realistisch.
„Nein, nein, es macht anständiges Geld, aber das Problem ist, dass die Ausgaben, die Sie haben, um dieses Geschäft aufzubauen, diese Firma und all diese Dinge aufbauen“, sagte Busch. „Wir sind noch nicht schwarz. Wir schreiben immer noch rote Zahlen. Also, nein, Sie können kein Darlehen in Anspruch nehmen, um sich selbst eine Patenschaft zu zahlen. Das wird nicht passieren.
Wie viele Kinder habe ich?
„Weißt du, die Idee dahinter, die Prämisse dahinter war, dass ich eine weitere 10-jährige Landebahn hatte, um weiterzumachen und weiterzumachen, und mit M & Ms und Mars und allem anderen. Wir hätten nie gedacht, dass diese Position hier sein würde. Und so hatte ich die Chance, das zu bauen und es zum Laufen zu bringen und es auf die Beine zu stellen, und wir würden in sieben oder acht Jahren herausfinden, ob es etwas wäre, das für diese Gelegenheit, die jetzt früh da ist, nachhaltig wäre oder nicht um dann dieses unterstützende, richtige oder unterstützende Brexton oder was auch immer für die Zukunft zu haben, aber dafür ist es viel zu früh. Das gibt es also leider nicht.“
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